ചൈനീസ് റോബോട്ടുകൾ സർവ്വശക്തരല്ല. അവയ്ക്ക് ആളുകളെ വേണം.

ഇന്നത്തെ മിക്ക വ്യാവസായിക രാജ്യങ്ങളെയും പോലെ ചൈനയും വൈദഗ്ധ്യമുള്ള തൊഴിലാളികളുടെ കുറവ് നേരിടുന്നു. തൊഴിലാളികളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുകയും ഉൽപ്പാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയാണ് ബീജിംഗിനെ ഒരു പരിഹാരം കണ്ടെത്താൻ പ്രേരിപ്പിച്ചത്: ഫാക്ടറികളിൽ കൂടുതൽ വ്യാവസായിക റോബോട്ടുകൾ സ്ഥാപിക്കുക. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് സഹായിക്കില്ല.
ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഉൽപ്പാദന ലൈനുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, ചൈനയുടെ വ്യവസായ, വിവരസാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം കഴിഞ്ഞ മാസം റോബോട്ട് പ്ലസ് ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്ലാൻ പുറത്തിറക്കി. ഇതിന് വ്യക്തമായ ഒരു ലക്ഷ്യമുണ്ട്: 2020 ൽ 10,000 തൊഴിലാളികൾക്ക് 246 ൽ നിന്ന് 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും വ്യാവസായിക മേഖലയിലെ റോബോട്ടുകളുടെ സാന്ദ്രത ഇരട്ടിയാക്കുക. ജലവൈദ്യുത, ​​കാറ്റാടിപ്പാടങ്ങൾ, നിർണായക ഊർജ്ജ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തി യന്ത്രങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വിപുലീകരിക്കാൻ പദ്ധതി നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
ഇത്തരത്തിലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ ലക്ഷ്യമിടുന്നത് ബീജിംഗിന്റെ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്ന രീതിയാണ് (“മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന 2025” എന്ന് കരുതുക). ഡൈവ ക്യാപിറ്റൽ മാർക്കറ്റ്സ് ഹോങ്കോംഗ് ലിമിറ്റഡിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, രണ്ടാമത്തെ ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ റോബോട്ട് സാന്ദ്രത പ്രതിവർഷം 13% (1) വർദ്ധിച്ചാൽ മതി. അതേസമയം, 2020-ൽ സംഭവിച്ചതുപോലെ അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ രാജ്യത്തെ നിർമ്മാണ തൊഴിലാളികളുടെ എണ്ണം ചുരുങ്ങാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഉൽപ്പാദനക്ഷമത വളർച്ച മന്ദഗതിയിലായി, വ്യാവസായിക ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചു. മൊത്തത്തിൽ, ഈ പ്രവണത ഓട്ടോമേഷനുള്ള വിതരണത്തിന്റെയും ആവശ്യകതയുടെയും അനുയോജ്യമായ സന്തുലിതാവസ്ഥയിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു.
എസ്റ്റുൺ ഓട്ടോമേഷൻ, ഷെൻഷെൻ ഇനോവൻസ് ടെക്നോളജി തുടങ്ങിയ തദ്ദേശീയ കമ്പനികൾ കാറുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും, 3D യിൽ ചലിപ്പിക്കാനും, സങ്കീർണ്ണമായ രീതിയിൽ വളയ്ക്കാനും കഴിയുന്ന വേഗതയേറിയതും കൃത്യവുമായ യന്ത്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു - ഏതാണ്ട് മനുഷ്യന്റെ കൈ പോലെ. മറ്റുള്ളവർക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യാനും, സ്ക്രൂകൾ തിരിക്കാനും, ലേസർ മാർക്കുകൾ ഉണ്ടാക്കാനും കഴിയും. മെറ്റൽ വർക്കിംഗ്, ഓട്ടോ പാർട്സ് കമ്പനികൾ 2022 ന്റെ അവസാന പാദത്തിൽ വിൽപ്പന 72% വർദ്ധിച്ച് മുന്നേറുന്നു. ജാപ്പനീസ് കമ്പനികളായ ഫാനുക് കോർപ്പും യാസ്കാവ ഇലക്ട്രിക് കോർപ്പും വിപണിയിൽ ഒരു മുൻനിര സ്ഥാനം നേടുകയും മിക്ക ഡിമാൻഡും തൃപ്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.
അതേസമയം, ഫാക്ടറികൾ ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യാനുള്ള സർക്കാരിന്റെ മുൻകാല നീക്കത്തിന്റെ ഫലമായി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ റോബോട്ട് തൊഴിലാളികളും ഏറ്റവും ഉയർന്ന വാർഷിക ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളും ചൈനയിലുണ്ട്. ഇത് ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയ വേഗത്തിലാക്കാനും ഉൽ‌പാദന കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്താനും സഹായിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, നിർമ്മാണ നിലകളിൽ കൂടുതൽ റോബോട്ടുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ചൈനയ്ക്ക് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സാങ്കേതിക പുരോഗതിയും ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയിൽ കുതിച്ചുചാട്ടവും കൈവരിക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. തൊഴിൽ ശക്തിയിലെ വിടവുകൾ നികത്തുന്നതിനാണ് ഈ യന്ത്രങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതെങ്കിലും, സ്മാർട്ട് നിർമ്മാണത്തിന്റെ നേട്ടങ്ങൾ കൊയ്യുന്നതിന് ഉയർന്ന വൈദഗ്ധ്യമുള്ള ആളുകളെയും അവയ്ക്ക് ആവശ്യമുണ്ട്. ശരിയായ യോഗ്യതകളില്ലാതെ, ജീവനക്കാർക്ക് ഓട്ടോമേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും കഴിയില്ല.
ചൈന ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുന്ന വേഗത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, രാജ്യത്തെ 300 ദശലക്ഷം കുടിയേറ്റ തൊഴിലാളികൾ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ മൊത്ത ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിൽ കാര്യമായ സംഭാവന നൽകാൻ സാധ്യതയില്ല. 2021 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, 12.6% പേർക്ക് മാത്രമേ കോളേജ് ബിരുദമോ അതിൽ കൂടുതലോ ഉള്ളൂ.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ തൊഴിൽ ശക്തിയെ ഇത് ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ ദശകത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ, കോടിക്കണക്കിന് കുടിയേറ്റ തൊഴിലാളികൾ നടത്തുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ 40 ശതമാനം വരെ ഓട്ടോമേറ്റഡ് ആകും. അവരിൽ പകുതിയിലധികം പേരും 41 വയസും അതിൽ കൂടുതലുമുള്ളവരായതിനാൽ, വീണ്ടും പരിശീലനം നൽകുന്നത് വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാണ്. അതേസമയം, പ്രായം കുറഞ്ഞ, കൂടുതൽ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള, വിദ്യാസമ്പന്നരായ ചൈനക്കാരെ ആകർഷിക്കാൻ സമയമെടുക്കും - റോബോട്ട് സാന്ദ്രത വർദ്ധിക്കുന്ന വേഗതയിലോ മന്ത്രാലയം നിശ്ചയിച്ച സമയപരിധിക്കുള്ളിലോ ഇത് സംഭവിക്കില്ല. അതേസമയം, സേവനങ്ങളെ മുൻനിർത്തി ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ഏർപ്പെടാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവരുടെ എണ്ണം കുറയുന്നു. ഈ പൗരന്മാർ ഇപ്പോൾ ചലനശേഷി കുറഞ്ഞവരാണ്, വീടിനടുത്തുള്ള ജോലി അന്വേഷിക്കുന്നവരാണ്.
കൊവിഡിൽ നിന്ന് പൂർണമായി സുഖം പ്രാപിച്ച ശേഷം ജോലിയിൽ നിന്ന് തിരികെ മടങ്ങാൻ തൊഴിലാളികളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി സർക്കാർ പ്ലാനർമാർ വളരെയധികം ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്. നിരവധി സബ്‌സിഡികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ചാന്ദ്ര പുതുവത്സരത്തിനുശേഷം, ആയിരക്കണക്കിന് ബസുകളും വിമാനങ്ങളും ട്രെയിനുകളും ആളുകളെ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്കും നിർമ്മാണ സ്ഥലങ്ങളിലേക്കും കൊണ്ടുപോകാൻ സജ്ജമാക്കി. തെക്കൻ നഗരമായ ഡോങ്‌ഗുവാനിൽ, റിക്രൂട്ട്‌മെന്റിനായി ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഏകദേശം 3 മില്യൺ ഡോളർ ചെലവഴിച്ചു. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കും സേവനങ്ങൾക്കും ഇത് സഹായകരമാകുമെങ്കിലും, ചൈനീസ് ഫാക്ടറികളിൽ സങ്കീർണ്ണമായ റോബോട്ടുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് മാത്രമേ കഴിയുകയുള്ളൂവെങ്കിൽ ഈ ശ്രമങ്ങൾ ദുർബലമാകാം.
രാഷ്ട്രീയക്കാർ തൊഴിൽ ശക്തിയെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിലും നൈപുണ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. തൊഴിലധിഷ്ഠിത വിദ്യാഭ്യാസത്തിൽ നിക്ഷേപിക്കാൻ അവർ ബിസിനസുകളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് സഹായിച്ചേക്കാം, പക്ഷേ തൊഴിലാളികളെ റോബോട്ടുകളുമായി മത്സരിക്കാൻ ബീജിംഗ് കൂടുതൽ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. അയാൾക്ക് ഏറ്റവും വേണ്ടത് ഒരു കൂട്ടം നിഷ്‌ക്രിയ യന്ത്രങ്ങളാണ്.
ഈ കോളം എഡിറ്റർമാരുടെയോ ബ്ലൂംബെർഗ് എൽപിയുടെയോ അതിന്റെ ഉടമകളുടെയോ വീക്ഷണങ്ങളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നില്ല.
ബ്ലൂംബെർഗ് ഒപീനിയനിലെ കോളമിസ്റ്റാണ് അഞ്ജനി ത്രിവേദി. ഏഷ്യ-പസഫിക് മേഖലയിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനം, ബാറ്ററി വ്യവസായങ്ങളിലെ രാഷ്ട്രീയം, കമ്പനികൾ തുടങ്ങിയ മേഖലകളെ ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മുമ്പ്, അവർ വാൾ സ്ട്രീറ്റ് ജേണലിന്റെ ധനകാര്യ, മാർക്കറ്റ് കോളമിസ്റ്റും റിപ്പോർട്ടറുമായിരുന്നു. അതിനുമുമ്പ്, ന്യൂയോർക്കിലും ലണ്ടനിലും ഒരു നിക്ഷേപ ബാങ്കറായിരുന്നു അവർ.