ഉൽപ്പാദന നിലകളുടെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉപയോഗം രാജ്യം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, വ്യാവസായിക റോബോട്ടുകൾ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ചൈനയിലെ ഏറ്റവും ചൂടേറിയ സാങ്കേതിക മേഖലകളിലൊന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
ഓട്ടോണമസ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾ, സ്റ്റാക്കറുകൾ, മറ്റ് ലോജിസ്റ്റിക് റോബോട്ടുകൾ എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന വിഷൻനാവ് റോബോട്ടിക്സ്, ധനസഹായം ലഭിക്കുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ ചൈനീസ് വ്യാവസായിക റോബോട്ടുകളുടെ നിർമ്മാതാക്കളാണ്. ഷെൻഷെൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഗൈഡഡ് വെഹിക്കിൾ (എജിവി) സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ഒരു RMB 500 ദശലക്ഷം (ഏകദേശം $76 ദശലക്ഷം) സമാഹരിച്ചു. ചൈനീസ് ഫുഡ് ഡെലിവറി ഭീമനായ മെയ്തുവാനിന്റെയും പ്രമുഖ ചൈനീസ് വെഞ്ച്വർ ക്യാപിറ്റൽ സ്ഥാപനമായ 5Y ക്യാപിറ്റലിന്റെയും നേതൃത്വത്തിൽ സീരീസ് സി ഫണ്ടിംഗ് റൗണ്ട്.ഫിനാൻസിംഗ്
2016-ൽ ടോക്കിയോ സർവ്വകലാശാലയിൽ നിന്നും ഹോങ്കോങ്ങിലെ ചൈനീസ് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിൽ നിന്നുമുള്ള ഒരു കൂട്ടം പിഎച്ച്‌ഡികൾ സ്ഥാപിതമായ VisionNav ന് ഈ റൗണ്ടിൽ $500 മില്യണിലധികം മൂല്യമുണ്ട്, ആറ് മാസം 300 ദശലക്ഷം യുവാൻ ($47) വിലയുണ്ടായിരുന്നപ്പോൾ $393 മില്ല്യണിൽ നിന്ന് ഉയർന്നു. ago.million) അതിന്റെ സീരീസ് സി ഫണ്ടിംഗ് റൗണ്ടിൽ, അത് TechCrunch-നോട് പറഞ്ഞു.
പുതിയ ഫണ്ടിംഗ്, തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ ചലനങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് സ്റ്റാക്കിംഗ്, ലോഡിംഗ് തുടങ്ങിയ മറ്റ് കഴിവുകളിലേക്ക് വികസിപ്പിച്ച്, ഗവേഷണ-വികസനത്തിൽ നിക്ഷേപിക്കാനും അതിന്റെ ഉപയോഗ കേസുകൾ വിപുലീകരിക്കാനും VisionNav-നെ അനുവദിക്കും.
കമ്പനിയുടെ ഗ്ലോബൽ സെയിൽസ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ഡോൺ ഡോങ് പറഞ്ഞു, പുതിയ വിഭാഗങ്ങൾ ചേർക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാര്യം സ്റ്റാർട്ടപ്പിന്റെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അൽഗോരിതങ്ങൾ പരിശീലിപ്പിക്കുകയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക, പുതിയ ഹാർഡ്‌വെയർ വികസിപ്പിക്കുകയല്ല." നിയന്ത്രണവും ഷെഡ്യൂളിംഗും മുതൽ സെൻസിംഗ് വരെ, ഞങ്ങളുടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ കഴിവുകൾ സമഗ്രമായി മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. .”
റോബോട്ടുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ലോകത്തെ ഫലപ്രദമായി ഗ്രഹിക്കുകയും നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് പ്രധാന വെല്ലുവിളി, ഡോംഗ് പറഞ്ഞു. ടെസ്‌ലയുടേത് പോലെയുള്ള ക്യാമറ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സെൽഫ്-ഡ്രൈവിംഗ് സൊല്യൂഷനിലെ പ്രശ്‌നം അത് തെളിച്ചമുള്ള പ്രകാശത്തിന് ഇരയാകുമെന്നതാണ്. കൂടുതൽ കൃത്യമായ ദൂരം കണ്ടെത്തുന്നതിന് അറിയപ്പെടുന്ന സെൻസിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയായ ലിഡാർ. , കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് വൻതോതിലുള്ള ദത്തെടുക്കലിന് ഇപ്പോഴും വളരെ ചെലവേറിയതായിരുന്നു, എന്നാൽ DJI-യുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള Livox, RoboSense എന്നിവ പോലുള്ള ചൈനീസ് കളിക്കാർ അതിന്റെ വില കുറച്ചു.
“മുമ്പ്, ഞങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഇൻഡോർ സൊല്യൂഷനുകൾ നൽകിയിരുന്നു.ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഡ്രൈവറില്ലാ ട്രക്ക് ലോഡിംഗിലേക്ക് വികസിക്കുന്നു, അത് പലപ്പോഴും സെമി-ഔട്ട്ഡോർ ആണ്, ഞങ്ങൾ അനിവാര്യമായും ശോഭയുള്ള വെളിച്ചത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങളുടെ റോബോട്ടിനെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ കാഴ്ചയും റഡാർ സാങ്കേതികവിദ്യയും സംയോജിപ്പിക്കുന്നത്, ”ഡോംഗ് പറഞ്ഞു.
പിറ്റ്‌സ്‌ബർഗ് ആസ്ഥാനമായുള്ള സീഗ്രിഡിനെയും ഫ്രാൻസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ബാല്യോയെയും അതിന്റെ അന്താരാഷ്‌ട്ര എതിരാളികളായി VisionNav കാണുന്നു, എന്നാൽ അതിന്റെ നിർമ്മാണ, ഗവേഷണ-വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ചൈനയിൽ തങ്ങൾക്ക് "വില നേട്ടം" ഉണ്ടെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു. ഈ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ഇതിനകം തന്നെ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെയും കിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെയും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് റോബോട്ടുകളെ അയയ്‌ക്കുന്നുണ്ട്. ഏഷ്യ, നെതർലാൻഡ്‌സ്, യുകെ, ഹംഗറി എന്നിവിടങ്ങളിൽ യൂറോപ്പിലും യുഎസിലും സബ്‌സിഡിയറികൾ സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു.
സ്റ്റാർട്ടപ്പ് അതിന്റെ റോബോട്ടുകളെ സിസ്റ്റം ഇന്റഗ്രേറ്റർമാരുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ വിൽക്കുന്നു, അതിനർത്ഥം അത് വിശദമായ ഉപഭോക്തൃ വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കുന്നില്ല, വിദേശ വിപണികളിലെ ഡാറ്റ പാലിക്കൽ ലളിതമാക്കുന്നു. അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ അതിന്റെ വരുമാനത്തിന്റെ 50-60% വിദേശത്ത് നിന്ന് വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിലവിലെ 30-40% വിഹിതവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, യു‌എസ് അതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യ വിപണികളിലൊന്നാണ്, കാരണം ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് വ്യവസായത്തിന് ചൈനയേക്കാൾ ഉയർന്ന മൊത്ത വരുമാനമുണ്ട്, ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകളുടെ എണ്ണം കുറവാണെങ്കിലും, ഡോംഗ് പറഞ്ഞു.
കഴിഞ്ഞ വർഷം, VisionNav-ന്റെ മൊത്തം വിൽപ്പന വരുമാനം 200 മില്യൺ ($31 ദശലക്ഷം) മുതൽ 250 ദശലക്ഷം യുവാൻ ($39 ദശലക്ഷം) ആയിരുന്നു. നിലവിൽ ചൈനയിൽ ഏകദേശം 400 പേരുടെ ഒരു ടീമുണ്ട്, വിദേശത്തേക്ക് ആക്രമണാത്മക റിക്രൂട്ട്‌മെന്റിലൂടെ ഈ വർഷം 1,000 ജീവനക്കാരിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-23-2022
